Rozrušená žena prišla k psychológovi: "Doktor, môj starý človek úplne stratil svoju myseľ. Keď idem, neustále dáva radu:" Teraz odbočte vpravo, teraz rovno. Čo to robíš, žene? Doľava! Zastavte to! A tak bez konca. "" Ukľudnite sa, pani, to nie je prekvapujúce. To je úplne normálne pre manželov ženských vodičov, "namietol doktor." Ako normálne! Koniec koncov, som električka! "
Najstarší známy dopravný problém sa datuje od vlády kráľa Ľudovíta XV. V tých dňoch, ak bola posádka riadená krásnou dámou, okamžite bežali všetci jej fanúšikovia, čo spôsobilo preťaženie a rozdrvenie na úzkych a preplnených parížskych uliciach. Nie je prekvapujúce, že kráľ nariadil jednému z jeho ministrov rýchlo a jemne odstrániť zložitý dopravný problém. Minister d'Argenson sa neodvažoval vydávať prísne nariadenie, a tým obnoviť proti sebe parížske krásy. Vedel veľmi dobre, že mnohí z nich majú vplyv na súd, a preto je lepšie, aby sa s nimi nerozkladali vzťahy. Trvalo mu veľa času na rozmýšľanie predtým, ako prišla spásna myšlienka. Minister vydal "Zákaz riadenia dopravných prostriedkov pre všetky vážené dámy mladšie ako tridsať rokov". V skutočnosti sa potom len tie najodvážnejšie ženy rozhodli konať ako vodiči posádky. Skutočne je potrebná oveľa menšia odvaha, aby ste sa vyrovnali s posádkou v úzkej uličke, ako rozpoznať skutočný vek. A dámy, ktoré sú pripravené dohodnúť sa na veku tridsiatich, najmenej 20 rokov, neboli tak oslnivé, aby pritiahli pozornosť. Tento prípad bol dnes prijatý učiteľmi autoškoly, ktorí varujú svojich študentov: "Pamätajte si, ak je vašou chybou, že sa stane nehoda, potom uverejníte rok svojho narodenia v novinách." Stručne povedané, muži sa časom nestanú kreatívnejšími so ženami, hoci inšpirujú.
V zoznamoch prvých vynálezcov alebo dizajnérov motorov s vnútorným spaľovaním nie sú žiadne ženy. Avšak vlastnia ďalšie, trochu menej slávne majstrovstvá. Najstarší prežilý novinársky report o dopravných nehodách (RTA) vysvetľuje, prečo sa až do dnešného dňa mnohí vodiči obávajú ženských chodcov, to bolo práve pondelok 17. augusta 1896, keď s ňou chodila pani Brigitte Driscols z Croydonu pri Londýne dcéra a jedného priateľa v Kryštálovom paláci na premiére súboru Folk Dance. Na ceste do divadla hovorili animovane, prešli cez okruhovú cestu, ktorá prechádzala po celom svete a nevšimla si štítu s varovným znamením: "Buďte opatrní, vozidlá bez koňa." A práve v tejto chvíli na ceste boli preteky troch automobilov s benzínovými motormi. Len v strede ulici paní Driskolsová s hrôzou uvedomila, že posádka sa na ňu rýchlo vrhla rýchlo, niečo, čo nikdy predtým nevidela. Na protest zdvihla slnečník proti monštrum, aby ho vytlačila. V ďalšej sekunde auto zasiahla a žena klesla na zem s výkrikom. Predné koleso posunul hlavu, zadná ľavá noha. Polovica hodín prešla skôr, než sa jej spoločníci dostali do poriadku, aby sa pozreli na lekára a spovedníka. Vodič automobilu sa obhajoval pred súdom a tvrdil, že jazdí rýchlosťou maximálne 4 míle, to znamená 6,4 km / h, pretože jeho auto sa nedokázalo vyvinúť rýchlejšie. Sudca vydal historický verdikt, prvý svojho druhu: "Pani Driskolsová sa kvôli svojmu nepozornosti stala obeťou dopravnej nehody." Muži sa zrejme odvtedy presvedčili, že majú miesto za volantom a ženy len ako dáždnik od slnka na ochranu. Medzi nimi sú tí, ktorí bez hanby tvrdia, že iba muži môžu zaistiť a bezpečne riadiť auto a je pre ženy nebezpečné riadiť so ženami.
Ale čo toto nebezpečenstvo zistilo šéfredaktor francúzskeho časopisu We Modern, pani Anna Maria Raymondová. Píše, že mnohí ľudia sa raz dostanú za volant, predstavujú sa ako bohovia a stanú sa takmer tyranmi. Veľkolepý autor článku mal na mysli iba francúzskych vodičov a bolo by ťažké preložiť to, čo hovorí, že viečko zlomí zlodej. Spoločnosť We Modern dokonca zorganizovala dotazník medzi ženami o tom, aké sú ich pocity, keď manžel riadil auto. Hlavnou otázkou bolo zistiť, či bezpečne jazdí, pretože oni, muži, sedia na takzvanom fronte "samovražedných" sedadiel a sú zodpovední za svoje deti. Na otázku, či ženy majú pocit strachu, keď sa ich manžel pohybuje, 57% respondentov bez váhania odpovedalo kladne a dodalo, že to je predovšetkým strach z príliš rýchleho a neopatrného konania. Okrem toho sa manžel za volantom začína rozčútať a všetkým, ktorí sedia v aute, pôsobí nervózne. 34% manželiek uviedlo, že ich manželia sú agresívni voči ostatným vodičom, najmä ak im bránia predbehnúť ich rýchlo a s potešením pani Raymond nemala v úmysle zneužiť alebo urážať mužov, a to len preto, že sú tiež účastníkmi svojho časopisu , Chcela len im pripomenúť, aby boli pokojnejší a pozornejší voči ostatným. Väčšina mužov neverí svojim ženám. Prieskum ukázal, že ich rodiny sa tiež necítia ako najlepšie pri jazde s nimi. A ak niekedy z pocitu vrodenej jemnosti vytiahli z ruky volant alebo ovládaciu páku, potom zatvorili oči oboma rukami. Je potrebné dodať, že pani Raymondová uskutočnila svoj prieskum iba medzi ženatými ženami. Samozrejme, situácia vo vzťahu k nezosobášeným ženám by bola pre mužov nepriaznivejšia..
Sú ženy horšie ako muži?
Štatistiky ukazujú, že v porovnaní s počtom vydaných vodičských preukazov, hoci ženy majú viac malých nehôd a porušení, majú oveľa menej vážnych nehôd. Skúsenosti s prokuratúrou svedčia o tom, že pre každých 240 dopravných nehôd s vážnym poškodením zdravia je len jedna chyba ženy. Podľa ďalších údajov sú ženy príčinou smrteľných nehôd iba v 3% prípadov. Značne menej zo všetkých druhov dopravných nehôd pre vodičov je spôsobených intoxikáciou alkoholom. V tomto ohľade nájdete jeden veľmi zaujímavý vzťah. Napríklad v Českej republike došlo k nárastu počtu nehôd spôsobených vodičmi, ktorí sú otrávení Václavom, Josefom, Karlom a ďalšími milovanými českými patrónmi. Zároveň však nebol zaznamenaný nárast počtu incidentov spôsobených opitými ženami na sviatkoch Anny, Márie alebo na Medzinárodný deň žien. Napriek týmto nespochybniteľným a nespochybniteľným skutočnostiam, povesť XX. A ako ukazuje životy XXI. Storočia naďalej trvá na tom, že černošská mačka a žena pri jazde, ktorá prechádza cez cestu, predpovedajú nehodu.
V skutočnosti je všetko oveľa jednoduchšie. Ženy nie sú horšie, ale trochu iné. Majú mierne odlišný štýl jazdy. Odborníci sa domnievajú, že muži robia väčšinu nehôd v dôsledku platobnej neschopnosti, nadhodnocovania svojich schopností a spôsobilostí automobilu alebo nedodržania pravidiel cestnej premávky. Okrem toho u žien sú príčinou incidentov najčastejšie nadmerná starostlivosť, nadmerná opatrnosť, podceňovanie ich schopností a nedostatočné skúsenosti. Niekedy príliš veľa strachu spôsobuje, že žena vyvíja tlak na svoju brzdu s nepríjemnou nohou v momente, keď je zrejmé, že iba zvýšenie rýchlosti môže pomôcť vyhnúť sa nehode. Niet divu, že motto kubánskych žien hovorí: "Matka, ktorá dáva život, chráni život a dopravu." To znamená - neposlúchať inštinkt sebaobrany, ale nasmerovať ju silou mysle..
Skúsenosti účasti žien na automobilových súťažiach ukazujú, že mnohí z nich riadia oveľa lepšie ako priemerní mužskí vodiči. Ide najmä o ženy, ktorých manželia idú s nimi a podporujú ich vo svojej vášni, pomáhajú im získať dostatočný zážitok z jazdy. Veria v ich manželky, nerobia ich nervózne, ale naopak, pokúsia sa im odovzdať svoje skúsenosti. Títo manželia hovoria o chybách svojej ženy, nie pri podráždenosti, ale neskôr v uvoľnenej atmosfére. V rodinách, kde je jedno auto pre všetkých svojich členov, môže byť oveľa ťažšie pre ženy, aby sa naučili riadiť to. Manžel, ktorý niekedy sám nemá vodičský preukaz, zvyčajne dáva radu, rozkazy a, čo je najdôležitejšie, znepokojuje svoju ženu tým, že vyzerá ako iniciátor tajomstva. Napriek všetkým týmto ťažkostiam dnes existuje pomerne veľa skúsených žien, ktorí svojou zručnosťou riadiť auto sú príkladom pre mnohých ďalších účastníkov cestnej premávky. Je však prekvapujúce, že ide o vzorku ženských vodičov, ktorí hovoria a píšu oveľa menej ako o väčšine svojich mužských kolegov. Samozrejme, ovládanie v ľubovoľnom poli nie je ľahké. Ten, o ktorom môžete povedať auto: "V zime stojí na rekvizitách a v lete visí na strome", nedosiahne veľa úspechov. Je celkom jasné, že pre novicu, ktorá nemá dostatok skúseností z jazdy a nedôveruje oceľovým nervom svojho manžela, je lepšie robiť prvé cesty bez neho. Nemali by ste jazdiť sami. Musíte pozvať priateľa, ktorý má skúsenosti s jazdy, takže keď sa prvýkrát pokúsite riadiť auto, je blízko a inšpiruje vás pri jazde cez strašné križovatky a náročné úseky. Ak nemáte takého priateľa, kontaktujte najbližší auto klub. Vždy existujú vodiči, ktorí sú pripravení pomôcť začiatočníkom. Zvláštne je, že ženy, ako prvé inštruktorky, sú trpelejšie a rozumnejšie. Možno majú lepšiu pamäť a nezabúdajú na svoje prvé kroky tak ľahko ako muži. Hoci, úprimne povedané, muži majú väčšiu pravdepodobnosť, že prejavia vlastný postoj k vozidlu.
Pri prvom výlete si vyberte čas, keď je prevádzka najmenej intenzívna. V sobotu popoludní po obede alebo v nedeľu ráno bude pre vás ľahšie sa naučiť ako riadiť auto, ako napríklad po obede v piatok alebo v nedeľu večer, keď sa stĺpy áut vracajú z predmestských oblastí do mesta. Piatok nie je vhodný na prvé cesty. To v žiadnom prípade nie je spojené s vyhlásením klasického K. Y. Erbena, že piatok je nešťastný deň. Práve v tento deň sú zvyčajne veľa kupujúcich okolo obchodov a na cestách, mnohé rodiny v nervovom stave sa pohybujú na odpočinok. Navyše každý, kto tvrdo pracoval celý týždeň, sa do konca týždňa unaví a vyčerpaný. Odpoledne v piatok sa zvyšuje počet dopravných nehôd a vodičov, ktorí nie sú nováčikmi. Preto nie je potrebné komplikovať dopravnú situáciu v tento deň. V deň v týždni nepovažujte za obeť, aby ste niekedy odchádzali o 4 alebo 5 hod. Samozrejme, ak cítite odpočinok. Ale nikdy to neurobiť po návrate v predvečer baviť. Keď opustíte skoro ráno, pokojne skontrolujte všetky ťažké oblasti, ktoré zvyčajne spôsobujú strach, a uistite sa, že v podstate sú ľahko ovládateľné. V tejto dobe ulice budú patriť iba vám, nikto nebude signalizovať, že budete jazdiť rýchlejšie a na cestách je podstatne menej peších. Navyše, výlet v takom čase má ďalšiu neoceniteľnú výhodu: v tejto skoršej hodine málo manželov túži sprevádzať svoje manželky na výlet, a preto je ľahšie ich presvedčiť, aby dôverovali svojej manželke kľúčmi k autu, hoci inokedy ich skrývajú pod vankúšom.
Časom najväčší oponent žien za volantom mlčky uznáva, aké je dobré, keď žena môže riadiť auto. Jeden to urobí dobrovoľne, druhý - napríklad po tom, keď sa žena počas záchvatu žlčníka bezpečne a rýchlo dostane do núdzovej izby. Je zaujímavé, že profesionálni vodiči boli prví, ktorí pochopili túto pravdu. Stalo sa to samozrejme, keď boli presvedčení, že vodičský preukaz jeho manželky niekedy môže byť zachránený vlastným vodičom. Uplynulo dlho, kým sa táto pravda stala všeobecne prijatou. Prekvapilo to preto, keď riaditeľ veľkej medzinárodnej prepravnej spoločnosti v Atlante uviedol, že podľa nej ženy riadia auto, ako aj mužské partnerky. Väčšina žien vodičov tejto spoločnosti dosiahla vek, keď sa už nemusia starať o malé deti a riadiť so svojimi manželmi. Zároveň sa manželia menia tak, že manželky riadia auto na dlhých úsekoch ciest a manželia sa dostanú za volantom v náročnejších situáciách - pri prechode mestom a pri približovaní sa k nakladacím plošinám. Mnoho spoločností na prepravu automobilov, ktoré sa predtým zdržali zamestnávania takýchto manželských párov, sa v tejto záležitosti zmenilo a teraz dokonca hľadajú a tešia sa na stretnutí s profesionálnymi manželskými pármi. A to je úplne logické. Nikto tak starostlivo chráni svojho manžela pred nebezpečenstvom diaľkových ciest a nočných ciest ako svojho vlastného právneho manžela. Hoci nie každý manželský pár s vodičským preukazom má tendenciu pracovať na medzimestskej doprave, táto skúsenosť je pre nás veľmi žene. To potvrdzuje, že prekonanie jednej zo starých predsudkov v doprave. Popísanú metódu striedania ovládačov pre diaľkovú prepravu môžu využívať amatérske páry. Zmiešané posádky ho dlho používajú v automobilových súťažiach. Ale v mnohých rodinách sa partneri počas dlhých ciest striedajú podľa iného princípu: po určitom počte kilometrov alebo časovom intervale. Chyba takéhoto systému spočíva vo formálnom prístupe, pretože nezohľadňuje rozdiely v štýle jazdy a schopnosti partnerov. Ten, kto je viac zvyknutý na situáciu v mestskej doprave a ktorý je viac orientovaný v ňom, by mal ísť autom počas prechodu cez mesto a počas výletov na odpočinok. V podmienkach premávky v meste menej skúsený vodič stratí čas a nervy.
Muži majú veľký záujem o rýchle športové jazdy po ceste s veľkým počtom zákrut a ďalších ťažkých úsekov, čím prekonávajú, čo dokážu ukázať svoje umenie bravado. Ženské vodiči sú viac zhromažďovaní a pozorní na dlhých, náročných vytrvalostných trasách, keď sú menej priťahovaní k rozprávaniu. Počas športových podujatí väčšina jazdcov zvyčajne konkuruje aj svojim schopnostiam na vysokorýchlostných a obzvlášť náročných úsekoch trate a na dlhom a monotónnom odpočinku v úlohe navigátora. Tento princíp však nemusí byť rovnako vhodný pre všetky páry. Veľa závisí od charakteru, skúsenosti a často z mentálneho a fyzického stavu v súčasnosti.
Jedno pravidlo by malo byť nepochybne vždy a za každých okolností nesporné: manžel, ktorý v súčasnosti nie je v jazde, by nemal robiť ďalšiu poznámku o jeho riadení alebo sa obávať jeho úvahami. Každý má svoj vlastný štýl jazdy a má k nemu všetko právo, ak tento štýl, samozrejme, nie je zámerne zlý alebo nebezpečný. Samotná skutočnosť, že ste svojmu partnerovi odovzdali volant, potvrdzuje vašu dôveru v neho a uznanie jeho konkrétneho štýlu jazdy. Preto musíte prijať skutočnosť, že je ťažké nájsť dvoch ľudí, ktorí riadia auto rovnakým spôsobom. Ak všetci jazdci prešli rovnakou cestou v konkurenčných vozidlách tej istej značky, nikto by sa nemohol stať víťazom. Okrem toho, z cestujúceho spoločného sedadla vedľa vodiča, situácia pred a okolo auta vyzerá trochu inak než to, čo vodič, ktorý pozná sám seba, vidí ako sa správať. Nútiť každého, kto nemá túžbu alebo odvahu predstihnúť, je povzbudiť ho k tomu, aby podnikol nebezpečné činy, ktoré by mohli viesť k autonehode, a možno nie jeho. Súčasne ticho počas cesty nevylučuje potrebu hovoriť neskôr o chybách a problémoch s jazdou, v pokojnej atmosfére a bez nadmerného vzrušenia..
A ešte na prvý pohľad by sme mali mať na pamäti nevýznamnú okolnosť. Ak sa dostanete za volantom, pri výmene vodiča, nezabudnite okamžite priblížiť sedadlo, spätné zrkadlo a bezpečnostný pás. Trvá to len dve sekundy, ktoré potom kompenzujete bezpečnú jazdu. Ale práve to je pre nás to najdôležitejšie. Názory na význam jednotlivých fenoménov sa môžu líšiť. Podľa niektorých amerických psychológov je najdôležitejšia vec, že žena za volantom by mala byť vždy schopná usmievať sa mimochodom. Podľa dostupných údajov však viac ako 60% amerických žien nemá túto kvalitu. Zdá sa, že pri zistení tejto skutočnosti chýbal jeden dôležitý detail - to boli práve ženy, ktorých manželia sedeli vedľa nich počas cesty. Vzhľadom na to, že školenie v tomto umení je ťažké zahrnúť do programu autoškoly, v New Yorku okamžite otvorili ústav, v ktorom sa ženy učili očarujúce úsmevy. Jedinou otázkou je, ako dlho bude trvať na tvári absolventov, keď sa dozvie, že poplatok za kurz je 200 dolárov.
Je známe, že viac ako polovica študentov vodičov ¬ kurzov na autoškolách sú ženy. To sa nedá vysvetliť ich veľkým záujmom o autá. Až do nedávnej doby boli vodičské preukazy získané najmä mužmi a medzi nami aj ženy, je oveľa viac ľudí, ktorí ich ešte nemali. V mnohých oblastiach, najmä tam, kde je veľa žien - medzi zdravotníckymi pracovníkmi, učiteľmi, v obchode - sa schopnosť riadiť auto stále viac stáva neoddeliteľnou súčasťou profesie! A ďalšie ženy teraz začínajú chápať, že vedenie auta pre muža 20. storočia je nevyhnutnosťou a poznanie pravidiel cesty je jednou z hlavných podmienok na zabránenie nezmyselným tragédiám chodcov, vodičov a ich rodín. Čím viac sa ženy stanú vodičmi, tým viac bez ďaľšieho hľadania a dlhého vyhľadávania zistiť, čo ich zaujíma, čo zabudli požiadať v autoškoly alebo na čo nemajú čas. Preto sme sa snažili zabezpečiť, aby na nasledujúcich stránkach tejto stránky našli odpoveď na aspoň niektoré z ich otázok..
Môžete dokončiť článok so starým príbehom, ktorý po stáročia vyjadruje pocity modernej ženy. V roku 1140 kráľ Conrad, nútený k odovzdaniu pevnosti Weinsberg, sa rozhodol vykonať všetkých mužov. Ženám bolo dovolené nielen odísť, ale aj vziať so sebou všetky najdrahšie veci, ktoré by mohli priniesť. Weinsberg ženy nesl v rukách svojich vlastných manželov. Ak sa my, ženy 20. storočia ocitneme v podobnej situácii, veríme, že v našich vlastných, ľúto, v našich rodinných automobiloch by sme nepochybne odniesli okrem detí a obľúbených toaletných doplnkov aj našich manželov. Zároveň by sme úplne zabudli, koľkokrát nás prísne vyčítali za chyby v jazde, ku ktorému došlo v dôsledku nedostatku praxe a nedostatočných skúseností. Mimochodom, budú považovať za dôvod, prečo nám častejšie dávajú miesto za volantom?